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长城汽车半年销量盘点,累计销量近50万辆,哈弗H6领衔热销榜

时间:2019-07-23
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原版Li Teer我想分享4天前

写在前面:

7月9日晚,长城汽车公布了6月份和2019年上半年的产销数据。根据官方数据,2019年6月,长城汽车售出6万多辆新车,达到63,299辆。 2019年上半年,长城汽车销售近50万辆新车,达到493,538辆,同比增长4.7%。在品牌方面,上半年,哈弗,WEY,欧拉和长城皮卡分别制作了352,872,46,884,27,013和64,878份成绩单。

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长城汽车的出色表现也使其成为中国乘用车市场的佼佼者,并且是中国品牌的领导者。除了在国内市场上的出色表现外,长城汽车还在海外市场表现出色。据官方数据显示,2019年6月,长城汽车新出口汽车共计6,711辆,同比增长83.3%。上半年,长城汽车共出口新车30,305辆,同比增长29.4%。

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以下叔叔对长城汽车上半年的市场表现进行了逐一梳理。

哈弗品牌:6月份销量为45,256辆,2019年上半年销量为352,872辆

数据显示,6月份,哈弗品牌共售出45,256辆汽车,同比增长7.4%,比上月增长5%。上半年累计销量超过35万台,增长8.5%。长城汽车上半年的销量累计达到近50万辆,同比增长4.7%,冠军依然如此。

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在车型方面,Hover H6轿车售出27,052辆,比上个月增加6%。它已经积累了73个月的SUV市场销售冠军,延续了市场领导者的表现。今年上半年,哈弗H6累计销量为182,513辆。另一款新车Haval F7继续其月销量超过10,000辆(连续7个月销售10,000辆),6月销量为10,128辆,上半年共销售71,025辆。表现非常出色,而且突然上升。此外,Haval M6,Haval H2,Haval H4和Haval F5也在今年上半年分发了41,825,19,028,11,502和14,902辆车的成绩单。

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值得一提的是,自哈弗F系列推出以来,它已成为哈佛和长城汽车的新增长点。其累计销量已超过12万台,这已经积累了良好的声誉。今年6月,它还完成了离线的海外工厂。而上市后,其首款轿跑车哈弗F7X也成为了网络红色车型,成为F系统的新增长点。

哈弗SUV的累计销量已超过全球500万辆。它连续9年成为中国SUV的头号销售商。它堪称“中国SUV全球领袖”的称号,并成为冬天破冰和打破长城汽车的关键。

WEY品牌:6月份销量为6,755辆,2019年上半年销量为46,884辆

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“中国豪华SUV领跑者”WEY 6月销量为6,755辆,比上月增长8.7%。上半年,WEY品牌的累计销量达到近5万辆,达到46,884辆,成为中国豪华SUV品牌的试点。自WEY品牌成立以来,WEY已推出VV7,VV5,VV6和插电式混合动力车P8,并迅速积累了大量WEY粉丝,打破了中高端SUV市场对外资品牌的垄断,并成为市场分割者。

欧拉品牌:6月销售3762台,2019年上半年销售27013台

欧拉6月份售出3762台,其中欧拉R1售出3198台,iq售出564台。上半年,欧拉品牌累计销量近3万台,达到27013台。只有欧拉R1的市场表现接近20000台。它已成为新能源市场中的一匹黑马,并已跻身新能源市场十大销售排行榜。

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欧拉品牌自成立以来,就开始考虑产品的全生命周期,成为长城在新能源领域的焦点。从选车、购车到用车、汽车维修到车辆后处理,欧拉品牌一直围绕着用户的核心大惊小怪。例如,欧拉在国内推广了“7天无忧回报”和“物有所值”服务。它从根本上解决了用户担心“电动汽车不能保值”的问题,为用户购买新能源汽车的价值提供了保证。

长城品牌:6月销量7526辆,2019年上半年销量66769辆

长城品牌的主要贡献者是长城皮卡。6月,骏骏皮卡销量7166辆,延续了国内皮卡领头羊的业绩,继续成为皮卡市场绝对第一位。上半年,长城品牌销量为66769辆,冯军皮卡只有64878辆。

丰骏5和丰骏7是皮卡市场单车型销量的亚军。1-6月长城皮卡在国内皮卡市场的市场份额为35.2%,相当于234个细分市场的总销量。

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在今年的上海车展上,长城皮卡推出了长城炮系列,首次亮相后引起了业界的关注,随后推出了国内首款六缸汽油版。长城还完成了重庆皮卡生产基地的布局,预计2020年开始批量生产。目前,长城皮卡已连续21年位居全国第一,市场份额达36%,出口额最大的国家有38个,全球拥有150万业主。三辆国产皮卡中有一辆是长城皮卡。

长城汽车配备了新的四引擎引擎,将把自己转变为未来。

以“智能化、网络化、清洁化、共享化”为代表的汽车“四新”正在加速发展,汽车产业也迎来了百年机遇,但这也表明中国汽车市场迎来了一场沙的巨浪。清洗。期间。长城汽车作为一种“技术控制”,正以领先的技术为发动机,将其转化为助推器,探索未来汽车发展的新方向。

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例如,在今年的上海车展上,长城汽车的“新四年体验园”和“我们来到城市”吸引了业界的关注。

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在新四化方面,依靠蜂窝、精工底盘和长城控股集团,在电力系统、新能源汽车动力电池、氢能产业技术等方面的实力和成就,也让我们看到长城汽车的技术。以上储量,正是长城面对严格的国家六大排放标准,各种主要车型能够迅速推出符合国家六大排放标准的新车型的原因。

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长城汽车不仅在产品和技术的分销方面,而且在品牌和营销方面都有连续的破冰表现。例如,6月初,长城汽车首次在国内外创建了一家半马拉松汽车厂,其次是WEY品牌和中国航天首次联合命名的运载火箭; 6月30日,长城汽车第一品牌体验中心正式开业等一系列行动业界见证了不同的长城。

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出去站稳,保持根稳定

2019年,这是长城汽车全球化的一年。 2019年初,“5-2-1”全球战略“哈弗全球500万节”(哈弗品牌用了5年时间实现年销售额200万,成为全球首个专业SUV品牌),你可以看到长城全球化的决心。

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不仅可以在家里进行第一次测试,长城汽车负责人魏建军的话也不会谈论它。魏建军代表中国汽车企业不仅受到了极大的关注,而且还向外界展示了国际长城汽车。

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6月5日,投资5亿美元,计划年产15万辆汽车,长城汽车俄罗斯图拉工厂正式建成投产,这是中国第一个覆盖四大工艺的中国汽车品牌。整个汽车制造厂。在工厂建成的同一天,中国和俄罗斯国家元首参观了莫斯科克里姆林宫长城汽车俄罗斯图拉工厂的越野车展,并给予了高度赞扬。俄罗斯图拉工厂也将长城汽车的全球化战略推向了一个新的高度,开启了中国汽车品牌全球化的新征程。

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写在最后:

“只有当潮水退去时,我才知道谁在裸泳。”这听起来不太好,但确实如此。在中国汽车市场持续低迷的整体环境下,长城汽车继续保持稳定,逆势而上,成为市场上的“定海深圳”。截至2018年,长城汽车已连续三年销量超过100万辆。

在基地布局方面,除了保定的当地工厂和天津工厂外,长城汽车还投资了张家港,江苏日照和浙江平湖,重庆永川等地,而长城俄罗斯图拉州工厂也迎来了下一线。

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据报道,长城汽车已覆盖19个重要市场,包括亚洲,欧洲和非洲,美国和大洋洲。在研发方面,除中国保定总部外,长城汽车还在日本,美国,德国,印度,奥地利和韩国设立了海外研发中心。硬件布局和技术硬核存储使长城汽车在中国汽车市场扎根并站稳脚跟。随着现有产品的稳定市场表现和未来不断推出的新产品,长城汽车将能够在大浪淘金,成为中国品牌的领导者。

备注:本文是原车工作室特约评测工作室,如需转载,请注明出处。文中的一些图像来自互联网,版权属于原作者。

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